La Loire
La Loire
Quand la LOIRE dévoile ses trésors les plus secrets, l’homme intervient comme témoin sur un milieu sauvage qu’il cotoie à peine et découvre. Paysages où la pierre et le bois des villes & villages se reflètent dans ses plus majestueux reflets de lumières. En remontant la Loire en Gabare, la faune et la flore sont un spectacle à la fois fascinant et unique entouré de chateaux. Ici on se sent alors « étranger », perdu dans un monde qui nous appartient…
La Loire connaît un régime très irrégulier, marqué par de hautes eaux hivernales et par un étiage estival très prononcé, avec un débit de 200 m3/s à la fin de l’été. Le fleuve se réduit alors à d’étroits chenaux séparés par de larges bancs de sable. Mal domestiquée, coulant au-dessus de sa plaine inondable du fait de l’exhaussement de son lit (ensablement) et entre des levées (turcies) aménagées et consolidées par l’homme, la Loire est réputée pour ses crues brutales et parfois catastrophiques, avec un débit pouvant atteindre jusqu’à 9 000 m3/s. Ses principaux affluents sont la Nièvre et la Maine pour la rive droite, l’Allier, le Cher, l’Indre, la Vienne, le Thouet et la Sèvre Nantaise pour la rive gauche. La Loire se jette dans l’océan Atlantique par un long estuaire où se sont implantés deux grands ports, Nantes et Saint-Nazaire.
Inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO, la Loire est en effet le dernier fleuve d’Europe sauvage où les diversités biologiques sont témoins de son patrimoine naturel et écologique. Le climat, semi-océanique mais
aussi méditérranéen et même montagnard se traduit par une végétation rare et protégée implantée sur des sols nuancés. La vallée posséde une réserve forestière importante qui cache mousses, champignons, insectes, jusqu’aux mammifères en passant par les batraciens, les reptiles et les oiseaux. Son lit est encombré de nombreux bancs de sable et d’îlots et les courants, importants en hiver, modifient sans cesse son tracé.
La Loire est navigable pour les gros bateaux jusqu’à Nantes. La profondeur du chenal de navigation est d’environ 6 mètres de Nantes à Paimbœuf et 15 mètres à partir de Donges. Des travaux de dragage quotidiens sont nécessaires pour entretenir ce chenal
